Подшипник NN3017KTN9/SP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NN3017KTN9/SP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 34 |
| Масса подшипника | 1,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 204000 |
| Динамическая грузоподъемность | 125000 |
| Предел усталостной прочности | 23200 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные особенности
Роликоподшипник NN3017KTN9/SP является опорой крутящегося устройства. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав входят внешние и малые кольца. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.
Работа сопряжено с постоянным трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения. При функционировании в желобах катятся ролики.
Сферический ролик NN3017KTN9/SP улучшает эксплуатационные характеристики подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Нарушение соосности меняет ход роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси посадочных мест обязательно требуют регулировки.
Разметку NN3017KTN9/SP подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия. Обозначение содержит литеры и цифры.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Положительный момент это огромная нагрузочная способность. Неудовлетворительно функционируют в ситуациях значительных скоростей вращения.
Основополагающие отклонения роликоподшипников маркируют знаками L, l, b. Наружное кольцо подшипника 6 класса точности обозначается l6. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Букву L используют для маркировки малой обоймы.
Промышленные требования описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Время эксплуатации обусловливается сферой использования. Степень грузоподъемности высокий. Подшипник качения роликовый NN3017KTN9/SP это унифицированная деталь. Относятся роликовые подшипники NN3017KTN9/SP к разряду прецизионных механизмов.
Область использования
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки применяют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.
После установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Негромкий равномерный шум говорит о нормативной работе узла. Первоначально подают маленькую нагрузку на малой частоте. Резкий рост температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике.
Роликоподшипниками NN3017KTN9/SP укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Изделия содержатся в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах механизма для металлообработки.
Требования ТНПА
Величина посадки растет с повышением действующей температуры в подшипнике. Работа узла NN3017KTN9/SP при высокой температуре требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 85 мм и вала.
Весьма востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Стандарт 520-2011 определяет вспомогательные и ключевые типы точности. Выбор типа диктует точность вращения и параметры использования. Более точные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях.
Большие перегрузки требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадки больших подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Размеры посадок подшипников NN3017KTN9/SP подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Двухрядный роликовый подшипник NN3017KTN9/SP
Инженерные особенности
Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Они изготовлены для эксплуатации в трудных условиях: высокая скорость движения вала, высокая мощность. Подшипники роликовые двухрядные NN3017KTN9/SP воспринимают предпочтительно радиальные и осевые усилия, разнонаправленного характера. Лучший контакт роликов с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок.
При использовании роликовых двухрядных подшипников NN3017KTN9/SP максимально повышается площадь контакта рабочих валов, что приводит к росту производительности механизма. Подшипники изготавливаются из стальных сплавов или латуни с использованием полимеров. Роликоподшипники без уплотнения, требуют употребления густой смазки.
Подшипник роликовый двухрядный NN3017KTN9/SP производится по гост 5721-75. Модели считаются очень популярными типами роликовых подшипников в различных областях индустрии. Имеют отношение к подшипникам качения и выпускаются в 3-х видах: цилиндрические сферические и конические.
Сфера применения
Двухрядные роликоподшипники используются в станках для выпуска металлопроката и бумажной продукции. В сфере энергетики применяются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах.
Подшипники двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: от -35 до 195 градусов. Подшипники используются в тихоходных агрегатах, части которых испытывают значительные радиальные нагрузки:
- передаточные зубчатые механизмы
- габаритные электродвигатели
- редукционные механизмы
- ступицы автомобилей
