Подшипник NN3008
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NN3008 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 68 |
| Ширина подшипника | 21 |
| Масса подшипника | 0,313 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом с цилиндрическим посадочным отверстием; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Функционирование узла NN3008 при высокой температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы размером 40 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике.
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет главные и вспомогательные классы прецизионности. Весьма востребованными являются изделия классов 0 и 6. Подбор типа производится с учетом особенностей: вращения и параметры эксплуатации. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях.
Размеры посадок подшипников NN3008 выбирают согласно гост 3325-85. Значительные нагрузки требуют употребления сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону.
Уровень грузоподъемности довольно высокий. Эксплуатационные параметры указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник NN3008 — стандартная деталь. Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Принадлежат роликоподшипники качения NN3008 к классу особо точных конструкций.
Область применения
Роликоподшипники имеются в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Подшипниками NN3008 укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах оборудования для металлообработки. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.
После установки подшипника качения роликового проводят тестирования. Тихий ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Первоначально подводят маленькую нагрузку при малой частоте. Значительный рост температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в подшипнике.
Инженерные свойства
Сферический ролик NN3008 повышает тех. характеристики подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник используют в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок.
Обозначения NN3008 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из букв и чисел.
Работа сопровождается постоянным трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. При функционировании в желобах двигаются ролики.
Тела качения — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник NN3008 представляет собой опору крутящегося устройства. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав входят наружные и внутренние кольца.
Оси установочных мест требуют обязательной регулировки. Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются.
Дополнительные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Плюс это повышенная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют при больших скоростей.
Базовые погрешности подшипников обозначают литерами L, b, l. Большую букву L применяют для кольца внутреннего. Маленькая буква l употребляется для наружного кольца. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Подшипник роликовый радиальный NN3008
Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник восприимчивен к перекосам обойм качения относительно друг друга. Они провоцируют значительные перегрузки по кромкам тел качения (роликов). Роликовый подшипник NN3008 имеет превосходную грузоподъемность в лучевом направлении, значение которой гораздо выше, нежели у похожего по габаритам шарикоподшипника.
Выпускаются в различных вариациях, которые отличаются численностью роликов и устройством обойм. Радиальные роликоподшипники NN3008 имеют скоростные ограничения, прекрасно работают в режимах значимых радиальных усилий, слабо противостоят продольным нагрузкам. Отталкиваясь от условий применения производятся без и с сепараторами (из бронзы, сплавов сталей, композитов). Некоторые роликовые подшипники могут компенсировать маленькие аксиальные нагрузки.
Для нивелирования аксиальных напряжений возникающих при работе быстроходных осей, роликоподшипники могут быть установлены в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Подшипник радиальный NN3008 эксплуатируется в подвижных сопряжениях с высокими перегрузками, приложенными ортогонально к оси устройства. Тела качения: ролики.
Тоннажность возрастает в прямолинейной зависимости от числа роликов. Сборка радиальных роликовых подшипников NN3008 осуществляется с преднатягом.
Употребляются в мельницах и преобразователях скоростей, в серьезных тяжелонагруженных узлах станков механического и прокатного оборудования. Могут использоваться в роли опор высокоскоростных прокатных станов.
