Подшипник NKXR35Z

Используемые материалы, масло подшипников NKXR35Z

Фирма FAG советует смазку вида Арканол. В подавляющем большинстве эпизодов применения подшипников игольчатых NKXR35Z хватает использования густых лубрикантов. Часто употребляются консистентные смазки с литиевым загустителем.

Для штампованных обойм подшипников используются низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для производства сепараторов применяется листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Мощные ролики и обоймы производятся из хромистых углеродистых закаленных стальных сплавов.

Игольчатый подшипник качения NKXR35Z – строение, недостатки, плюсы

В настоящее время подшипник реализует преимущества:

• повышенная грузонесущая способность благодаря крупному пятну контакта
• малое трение при мелких радиальных размерах
• небольшая инерционность
• высокий коэффициент полезного действия из-за малого сопротивления вращению

Обычно кроме наружной обоймы диаметра 47 мм конструкция содержит и внутреннее кольцо. Львиная доля подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Подшипник качения NKXR35Z представляет из себя упором с качающимися телами в форме цилиндров маленького размера в поперечнике с длиной большей калибра от трех до десяти раз. Самая простая конструкция такой опоры представляет из себя набором тонких роликов с разделителем.

Минусы:

• большие линейные размеры
• лимиты по допустимым оборотам
• нужда в высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в изделии надлежащих обойм
• увеличенные требования к жесткости вала и соосности опор