Подшипник NKXR15

Подшипник качения игольчатый NKXR15 – плюсы, конструкция, отрицательные черты

Отрицательные черты:

• существенные линейные размеры
• пределы по разрешенным скоростям вращения
• увеличенные требования к жесткости оси и соосности опор
• потребность в высокой твердости, точности установочных поверхностей при неименьи в подшипнике соответствующих колец

Самая простая конструкция этой опоры являет из себя комплект игл с сепаратором. Множество опор складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Довольно часто помимо наружной обоймы диаметра 24 мм конструкция включает в себя и внутреннее кольцо. Подшипник NKXR15 представляет собой опору с телами качения в виде цилиндров маленького калибра с протяженностью превышающей поперечник от трех до десяти раз.

В настоящее время подшипник гарантирует следующие преимущества:

• большой кпд благодаря пониженному сопротивлению вращению
• увеличенная мощность благодаря немалому пятну контакта
• небольшая фрикционность при маленьких габаритах
• небольшая инерционность

Используемые материалы, смазка подшипников NKXR15

Для изготовления сепараторов применяется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Массивные обоймы и тела качения (ролики) изготавливаются из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 08, 20.

Компания ФАГ рекомендует лубрикант вида Арканол. Часто употребляются консистентные смазки с Li сгустителем. Для подавляющего большинства ситуаций применения подшипников NKXR15 хватает употребления густых лубрикантов.