Подшипник NKX35Z

Подшипник качения игольчатый NKX35Z – конструкция, минусы, положительные моменты

В настоящее время игольчатый подшипник обеспечивает положительные моменты:

• приличная эффективность из-за малого сопротивления при работе
• минимальное трение
• большая тоннажность благодаря крупному пятну контакта
• небольшая инерционность

Минусы:

• завышенные требования к прочности оси и прямолинейности опор
• надобность в очень высокой прочности, точности посадочных плоскостей при отсутствии в изделии соответствующих обойм
• ограничения по эксплуатационным скоростям вращения
• существенные прямолинейные габариты

Простая конструкция данной опоры представляет собой комплект тонких роликов с разделителем. Обычно помимо наружного кольца диаметра 47 мм строение включает и внутреннее кольцо. Подшипник качения NKX35Z составляет из себя опору с телами качения в виде цилиндрических роликов небольшого диаметра с протяженностью превышающей диаметр от трех до десяти раз. Большинство опор складывается из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, наружного кольца.

Лубрикант и используемые материалы подшипников NKX35Z

В основной массе эпизодов употребления подшипников NKX35Z хватит применения вязких смазок. В основном употребляются консистентные смазки с литиевым сгустителем. Производственная компания ФАГ советует смазку вида Арканол.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х. Мощные кольца и ролики делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей. В создании сепараторов используется листовая сталь или полиамид со стеклянноволокнистым армированием.