Подшипник NKX20Z

Лубрикант и материалы игольчатых подшипников NKX20Z

Массивные обоймы и ролики делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм подшипников применяются низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Для выпуска сепараторов применяется ПА со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Компания ФАГ советует масло модели Arcanol. Обыкновенно применяются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем. Для подавляющей массы эпизодов применения подшипников игольчатых NKX20Z хватит использования вязких смазок.

Игольчатый подшипник качения NKX20Z – устройство, недостатки, положительные моменты

Минусами данных опор считаются:

• потребность в очень высокой прочности, точности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
• жесткие требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• существенные линейные размеры
• ограничения по возможным скоростям вращения

Игольчатый подшипник качения NKX20Z составляет собою упор с качающимися телами в форме тел качения роликов малого калибра с протяженностью большей калибра в три - десять раз. Простейшая конструкция этой опоры представляет из себя комплект игл с разделителем. Большая часть игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, (роликов) тел качения. Почти всегда кроме наружной обоймы диаметра 30 мм конструкция включает в себя и малое кольцо.

Современный подшипник обеспечивает плюсы:

• малая фрикционность при малых габаритах
• неинерционность
• приличная эффективность из-за малого сопротивления при работе
• повышенная грузоподъемность именно благодаря немалому контактному пятну