Подшипник NKX15
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NKX15 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 0,044 |
| Ширина наружного кольца (C) | 23 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 18300 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 8500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | совмещенный с упорными шарикоподшипниками |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Игольчатый подшипник качения NKX15 – недостатки, строение, плюсы
Самая простая конструкция такой опоры являет из себя группу игл с сепаратором. Игольчатый подшипник качения NKX15 представляет из себя опору с телами качения в виде роликов малого калибра с длиной большей диаметра от трех до десяти раз. Львиная доля игольчатых опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Обычно кроме наружной обоймы диаметра 24 мм строение включает и внутреннюю обойму.
Недочетами данных опор считаются:
- завышенные требования к прочности вала и соосности упоров
- потребность в большой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в подшипнике надлежащих колец
- существенные линейные габариты
- пределы по допустимым оборотам
Современный подшипник реализует преимущества:
- высокая тоннажность благодаря крупному пятну контакта
- большой коэффициент полезного действия благодаря небольшому сопротивлению при вращении
- небольшое трение
- неинерционность
Материалы, смазка подшипников NKX15
Мощные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм подшипников используются малоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для производства сепараторов применяется ПА со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.
В подавляющем большинстве случаев употребления подшипников NKX15 хватит употребления тянучих смазок. Холдинг FAG рекомендует смазку образа Арканол LOAD150. Часто употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем.