Подшипник NKS55
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NKS55 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Масса подшипника | 0,22 |
| Ширина наружного кольца (C) | 22 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 78000 |
| Динамическая грузоподъемность | 44600 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5000 |
| Предел усталостной прочности | 10000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Стандарт качества
По той причине, что эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:
- Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
Производство подшипников NKS55 происходит по:
- DIN 5 405-3
- ISO 3031-1979
- DIN 5 405-2
- ИСО 104:1994
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
Особенности игольчатого подшипника NKS55
- Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
- Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
- Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
- Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
- Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
- Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
Относится к новейшим классам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных роликов (длина которых равняется около 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 hrc.
Благодаря хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается цена. Но при этом степень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость.
В устройстве игольчатого подшипника NKS55 можно найти: наружную обечайку размером 72 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NKS55 также характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая крайне немаловажная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне.
Области употребления
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.
В случаях, когда невозможно применять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неизбежны, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.
Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.
Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит эффективность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.
Маркировка сообразно типу игольчатого подшипника
Поскольку назначения, для решения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – конструкционная особенность данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.
