Подшипник NKS30
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NKS30 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 0,1 |
| Ширина наружного кольца (C) | 22 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 43000 |
| Динамическая грузоподъемность | 31900 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 12000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 8000 |
| Предел усталостной прочности | 5500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Области употребления
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.
В случае, если нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда невозможно использовать закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.
Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и потоковых конструкций.
Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.
Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом производства роликов служит хромистая сталь, коэффициент твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых тел качения (длина которых равняется около двум с половиной диаметров). Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью.
Для того чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае уменьшается оборотистость. По причине хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).
Стандарт
Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:
- Все типы - стандарт 6870-81
- Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
Выпуск игольчатых подшипников NKS30 осуществляется по:
- ISO 3031-1979
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
- DIN 5 405-2
- DIN 5 405-3
- ISO 104:1994
Игольчатый подшипник NKS30: особенности NKS30
- Вариативность вариантов подшипников и их комбинаций
- Наличие большого пятна соприкосновения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
- Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
- Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия втулки и вала
- Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
- Непроницаемость конструкции любого вида изделия
Сепаратор игольчатого подшипника модели NKS30 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая довольно значительная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В устройстве иглообразного подшипника NKS30 можно найти: внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо калибром 45 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – толстые, переносят повышенную нагрузку и противодействуют резким ударам.
Условное обозначение
Так как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке применяется метод переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт знак общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – конструктивная особенность данного изделия. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.
