Подшипник NKIB5913
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NKIB5913 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 38 |
| Масса подшипника | 0,64 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 19200 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 5600 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | совмещенный с радиально-упорными шарикоподшипниками |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Благодаря замечательным характеристикам изделие имеет длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается скорость кручения.
Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 hrc. Принадлежит к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (длина любого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров).
Сферы использования
Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.
Если нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.
Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.
Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит качество общего узла, работа и производительность, где он применяется.
Стандарт
Так как эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:
- Все разновидности - гост 6870-81
- Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
Выпуск подшипников NKIB5913 осуществляется по:
- ИСО 3031-1979
- DIN 5 405-3
- Дин 5 405-2
- ИСО 104:1994
- ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
Условное обозначение
По той причине, что задачи, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.
Характеристики игольчатого подшипника NKIB5913
- Наличие большого линейного пятна соприкосновения обоймы и ролика. Этот факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
- Эксплуатация игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соответствия подшипникового узла и вала
- Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
- Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
- Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
- Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
- Герметичность механизма любого изделия
В составе иглообразного подшипника NKIB5913 – наружную обечайку калибром 90 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, наружные кольца – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NKIB5913 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая довольно значимая задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на должном уровне.
