Продажа подшипников

Подшипник NKIB5902

  • Подшипник NKIB5902
  • Подшипник NKIB5902
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка NKIB5902
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    Исполнение комбинированный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 15
    Наружный диаметр подшипника 28
    Ширина подшипника 20
    Масса подшипника 0,052
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 2370
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 19000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 13000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции совмещенный с радиально-упорными шарикоподшипниками
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    За счет отличных характеристик изделие имеет длительный срок использования. При этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в этом случае снижается и оборотистость.

    Стандарт

    Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

    • Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
    • Все виды - стандарт 6870-81

    Производство игольчатых подшипников NKIB5902 происходит по:

    • ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
    • АНСИ Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-2
    • ISO 104:1994
    • DIN 5 405-3

    Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, индекс твердости - 58-65 hrc. Выделяется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Принадлежит к современным типам подшипниковых конструкций с наличием иглообразных роликов (длина любого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

    Маркировка

    Так как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструктивная особенность данного подшипника. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

    Игольчатый подшипник NKIB5902: характерные черты NKIB5902

    • Вариабельность конструкций механизмов и их вариаций
    • Преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
    • Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения втулки и оси
    • Большое пятно сопряжения роликов и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
    • Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
    • Края каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
    • Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

    Сферы применения

    Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

    Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. Когда невозможно применять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

    Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и массовых конструкций.

    Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, продуктивность и качество всего узла, где он используется.

    В устройстве иглообразного подшипника NKIB5902 можно найти: внешнюю обечайку размером 28 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – толстые, держат высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NKIB5902 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная крайне важная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне.