Подшипник NKIA5914

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Выделяется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом изготовления роликов служит хромистая сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Относится к последним типам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется не меньше двум с половиной диаметров).

Игольчатый подшипник NKIA5914: качества NKIA5914

• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида изделия
• Большое пятно контакта ролика и втулки. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соответствия втулки и вала
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность

За счет хороших параметров изделие имеет долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо снижается стоимость. Но при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников NKIA5914 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979

Условное обозначение сообразно типу подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. При маркировке используется метод переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – это конструктивная особенность данного изделия. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и только потом общей толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

В устройстве игольчатого подшипника NKIA5914 – внешнюю обечайку диаметром 100 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). В основном, наружные обоймы – толстые, переносят высокую нагрузку и противодействуют резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NKIA5914 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая весьма немаловажная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Сферы использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и эффективность, где он применяется.