Подшипник NKIA5913

Особенности игольчатого подшипника NKIA5913

• Основное преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

Сепаратор игольчатого подшипника модели NKIA5913 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна довольно значительная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника NKIA5913 – наружную обечайку диаметром 90 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, наружные кольца – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам.

За счет хороших характеристик изделие способно на долгий срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и скорость вращения.

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Имеет отношение к современным типам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров). Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем твердости в 54 - 65 hrc. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Если нет возможности применять закалённый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие продольные перемещения – неотвратимы, только при этом кручение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит работа, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Маркировка

По той причине, что назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и только потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников NKIA5913 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994