Подшипник NKI9/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Масло и используемые материалы игольчатых подшипников NKI9/16

Обыкновенно применяются консистентные смазки с литиевым комплексным загустителем. Для большей части вариантов применения подшипников игольчатых NKI9/16 достаточно употребления тягучих смазок. Корпорация FAG рекомендует масло образа Arcanol LOAD150.

Для штампованных обойм подшипников могут использоваться низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Крупные обоймы и ролики производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для выпуска сепараторов используется листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием.

Игольчатый качения NKI9/16 – отрицательные черты, выдающиеся качества, строение

Изъянами можно назвать:

• завышенные требования к жесткости вала и соосности опор
• лимиты по эксплуатационным оборотам
• значимые линейные размеры
• нужда в высокой прочности, точности установочных плоскостей при отсутствии в изделии сообразных колец

В настоящее время подшипник реализует такие положительные моменты:

• мелкая фрикционность
• высокая мощность именно благодаря крупному пятну контакта
• большой коэффициент полезного действия благодаря малому сопротивлению при кружении
• невысокая инерционность

Простейшее строение подобной опоры представляет из себя группу игл с сепаратором. Подшипник NKI9/16 служит упором с телами качения в виде роликов небольшого с длиной превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Значительная часть игольчатых подшипников состоит из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Довольно часто помимо наружной обоймы диаметра 19 мм конструкция включает и малую обойму размером 9 мм.

Радиальный игольчатый подшипник NKI9/16

Особенности установки

Игольчатые подшипники качения NKI9/16 без обойм монтируются на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения сборки применяется сборная втулка с диаметром меньше типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.

Эти подшипники с внешней обоймой собирают посредством оправки. Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке. Для их запрессовки в блок используется ручной или механизированный пресс.

Игольчатый подшипник NKI9/16 – устройство, недостатки, сильные стороны

При этом линейные размеры более у игольчатых подшипников. К минусам подшипников кроме того относится восприимчивость к несоосностям оси, ограничение рабочих скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками эти стойки дают возможность уменьшить радиальные характеристики узла и выигрывают в мощности.

Много модификаций включают уплотнительные элементы, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Особо массовая конструкция включает обойму внешнюю диаметром 19 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Игольчатый радиальный подшипник качения NKI9/16 демпфирует только лишь лучевые нагрузки. Типовое устройство состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором.

Игольчатая опора NKI9/16 имеет высокую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения либо меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, удобность применения. Употребление роликовых подшипников снижает пусковые моменты, делает лучше ремонтоспособность, усиливает надежность.