Подшипник NKI90/36

В составе игольчатого подшипника NKI90/36 – наружное, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 120 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обечайки – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NKI90/36 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна очень немаловажная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне.

Благодаря отменным характеристикам изделие способно на продолжительный срок использования. При всем этом условия бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо уменьшается цена. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников NKI90/36 происходит по:

• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях небольшие продольные перемещения – неминуемы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, так как от этого зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он используется.

Выделяется компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Можно отнести к современным классам подшипниковых изделий с наличием иглообразных роликов (длина любого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, коэффициент прочности в 55 - 65 hrc.

Маркировка согласно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Особенности игольчатого подшипника NKI90/36

• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только в случае идеального баланса втулки и оси
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Герметичность механизма любого вида изделия