Подшипник NKI90/26

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NKI90/26 – устройство, достоинства, отрицательные черты

Игольчатый подшипник качения NKI90/26 является опорой с качающимися телами в форме цилиндров не очень большого с протяженностью большей калибра в 3…10 раз. Подавляющее большинство подшипников складывается из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Простая конструкция подобной опоры представляет собой комплект игл с разделителем. Очень часто кроме наружной обоймы диаметра 120 мм устройство содержит и малую обойму размером 90 мм.

Изъянами этих подшипников можно назвать:

• необходимость высокой твердости, точности посадочных плоскостей при отсутствии в модели надлежащих колец
• лимитирования по эксплуатационным оборотам
• высокие требования к жесткости шпинделя и прямолинейности упоров
• значимые прямолинейные габариты

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует такие преимущества:

• маленькая фрикционность при мелких размерах
• высокая эффективность из-за малого сопротивления при вращении
• большая тоннажность именно благодаря крупному контактному пятну
• относительно невысокая инерционность

Масло и материалы игольчатых подшипников NKI90/26

Корпорация ФАГ рекомендует смазку образа Арканол LOAD150. Обыкновенно употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным загустителем. В подавляющем большинстве вариантов применения подшипников NKI90/26 хватит применения густых смазок.

Для штампованных обойм подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали марок 08, 20 и низколегированные 15Г1, 15Х. Крупные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для изготовления сепараторов используется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник NKI90/26

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NKI90/26 – сильные стороны, специфика, недостатки

При всем этом габаритные размеры более у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками эти стойки получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность понизить радиальные характеристики роликоподшипника. К минусам подшипников также можно отнести ограниченность допускаемых оборотов, чувствительность к несоосностям вала.

Типовое устройство подшипника собирают из набора игл с сепаратором. Самая используемая конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 120 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Ряд типов могут включать уплотнения, делаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Игольчатый подшипник качения NKI90/26 компенсирует только радиальные усилия.

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, комфорт эксплуатации. Применение подшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает ремонтоспособность, увеличивает надежность. Игольчатая опора NKI90/26 характеризуется увеличенной радиальной мощностью при малом наружном диаметре.

Специфика монтажа

Для их монтажа в корпус может использоваться машинный или ручной пресс. Плоскости под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются закалке, полировке и шлифовке. Такие подшипники с внешней обоймой устанавливают посредством оправки.

Подшипники игольчатые NKI90/26 без обойм монтируются на покрытую тянучей смазкой выточку оси. Далее ставится корпусная деталь. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа берётся монтажная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.