Подшипник NKI6/16TN

Игольчатый подшипник NKI6/16TN: характерные черты NKI6/16TN

• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников NKI6/16TN происходит по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3

Маркировка согласно типу подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные об изделии несёт знак основного условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях маленькие продольные перемещения – неизбежны, но при этом кручение происходит на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит производительность, качество всего узла и работа, где он применяется.

В устройстве иглообразного подшипника NKI6/16TN можно найти: наружную обечайку размером 16 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, наружные кольца – толстые, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NKI6/16TN также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна очень немаловажная функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на надлежащем уровне.

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника долгий срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Имеет отношение к последним типам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина которых соответствует не меньше двум с половиной диаметров). Материалом выпуска тел качения служит хромистая сталь, показатель твердости - 56 - 64 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью.