Подшипник NKI6/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Используемые материалы, масло подшипников NKI6/16

В изготовлении сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием. Массивные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников используются слаболегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 20, 08.

Для основной массы случаев использования подшипников NKI6/16 хватает применения тягучих лубрикантов. Фирма ФАГ рекомендует масло модели Arcanol LOAD150. Как правило употребляются смазки консистентные с Li комплексным загустителем.

Игольчатый подшипник качения NKI6/16 – положительные моменты, минусы, строение

На сегодняшний день подшипник гарантирует следующие положительные моменты:

• относительно невысокая инерционность
• высокая тоннажность именно благодаря крупному контактному пятну
• очень высокая эффективность благодаря сниженному сопротивлению при работе
• небольшое трение при мелких габаритах

Простое устройство этой опоры представляет из себя набором игл с сепаратором. Значительная часть опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Подшипник качения игольчатый NKI6/16 составляет из себя упор с телами качения в форме цилиндров не очень большого размера в поперечнике с длиной большей диаметра от трех до десяти раз. Зачастую кроме внешнего кольца диаметра 16 мм устройство включает и малое кольцо размером 6 мм.

Недочетами этих опор можно назвать:

• нужда в очень высокой твердости, точности посадочных плоскостей при исключении в модели надлежащих колец
• большие линейные габариты
• повышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• лимиты по допустимым скоростям вращения

Радиальный игольчатый подшипник NKI6/16

Нюансы монтажа

При исключении внутренней обоймы для облегчения монтирования используется сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые NKI6/16 не укомплектованные кольцами монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса.

Для их монтажа в подшипниковую корзинку может использоваться мануальный или механический пресс. Эти подшипники с большим кольцом устанавливают при помощи оправки. Поверхности под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, полировке и термообработке.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NKI6/16 – слабые стороны, специфика, достоинства

Особо используемая конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 16 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и малого диаметра. Базовое устройство подшипника складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный NKI6/16 демпфирует только лишь радиальные нагрузки. Некоторые из видов могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и тепловыделение, комфорт эксплуатации. Их использование уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает надежность. Игольчатая опора NKI6/16 имеет большую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре.

В сравнении с шарикоподшипниками такие опоры получают преимущество в мощности и могут помочь снизить радиальные характеристики подшипника. К их изъянам аналогично имеет отношение ограниченность рабочих оборотов, чувствительность к несоосностям вала. В этом случае линейные размеры более у игольчатых подшипников.