Подшипник NKI60/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NKI60/25 – преимущества, недостатки, строение

Изъянами подобных подшипников являются:

• большие прямолинейные размеры
• высокие требования к жесткости оси и соосности опор
• необходимость большой твердости, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в подшипнике надлежащих колец
• лимитирования по эксплуатационным скоростям вращения

Современный подшипник реализует преимущества:

• повышенная грузонесущая способность именно благодаря немалому пятну контакта
• высокая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению при вращении
• неинерционность
• небольшая фрикционность при мелких габаритах

Подавляющее большинство игольчатых опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Нередко помимо наружной обоймы диаметра 82 мм устройство включает и малую обойму размером 60 мм. Подшипник качения игольчатый NKI60/25 представляет из себя упором с телами качения в форме тел качения роликов малого с длиной превышающей поперечник в 3…10 раз. Простейшее устройство подобной опоры является набором игл с разделителем.

Лубрикант и используемые материалы подшипников NKI60/25

Для штампованных обойм игольчатых подшипников употребляются низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х. Крупные обоймы и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для изготовления сепараторов применяется полиамид со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Фирма ФАГ советует смазку разновидности Arcanol LOAD150. Обыкновенно употребляются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. В основной массе ситуаций употребления подшипников NKI60/25 хватит применения тянучих смазок.

Радиальный игольчатый подшипник NKI60/25

Игольчатый подшипник качения NKI60/25 – плюсы, слабые стороны, особенности

Игольчатый радиальный подшипник качения NKI60/25 может адекватно воспринимать только лучевые усилия. Базовое устройство складывается из комплекта игл с сепаратором. Некоторые из модификаций включают встроенные уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Особо популярная сборка включает большое кольцо диаметром 82 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

К недостаткам роликоподшипников аналогично относится чувствительность к перекосам вала, узкий интервал номинальных скоростей. Сравнительно с шарикоподшипниками подобные опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь понизить радиальные габариты роликоподшипника. При всем этом линейные размеры более у игольчатых подшипников.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, комфорт использования. Использование роликовых подшипников снижает моменты запуска, увеличивает надежность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатая опора NKI60/25 обладает повышенной радиальной грузоподъемностью при маленьком наружном диаметре.

Специфика монтажа

Подобные опоры с наружным кольцом монтируют при помощи оправки. Места под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются полированию, шлифовке и закалке. Для запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться ручной или механический пресс.

Подшипники игольчатые NKI60/25 не оснащенные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. После ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтирования используется сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на одну, две десятки мм.