Подшипник NKI55/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NKI55/35 – минусы, преимущества, устройство

Современный игольчатый подшипник реализует достоинства:

• большая грузоподъемность именно благодаря крупному контактному пятну
• практически нулевое трение
• относительно низкая инерционность
• очень высокая эффективность из-за пониженного сопротивления при вращении

Недостатки:

• необходимость большой твердости, точности посадочных плоскостей при неимении в изделии надлежащих колец
• повышенные требования к жесткости шпинделя и прямолинейности опор
• внушительные прямолинейные размеры
• лимиты по рабочим оборотам

Львиная доля игольчатых опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Нередко помимо наружной обоймы диаметра 72 мм строение включает в себя и малое кольцо размером 55 мм. Подшипник качения игольчатый NKI55/35 представляет из себя упором с качающимися телами в виде роликов маленького размера в поперечнике с длиной превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Обычное устройство такой опоры представляет собой группу игл с разделителем.

Лубрикант и материалы подшипников NKI55/35

Фирма FAG рекомендует масло вида Arcanol. Для многих эпизодов употребления подшипников NKI55/35 хватает употребления тягучих смазок. Часто употребляются смазки консистентные с Li комплексным загустителем.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Массивные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромистых углеродистых закаленных сталей. Для производства сепараторов применяется полимер со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник NKI55/35

Игольчатый подшипник качения NKI55/35 – конструкция, минусы, сильные стороны

Игольчатый подшипник NKI55/35 обладает увеличенной радиальной мощностью при малом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, комфорт использования. Употребление подшипников понижает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, увеличивает стойкость.

По сравнению с шариковыми подшипниками подобные стойки помогают уменьшить радиальные характеристики узла и получают преимущество в мощности. При этом линейные параметры больше у иглоподшипников. К их изъянам кроме того относится восприимчивость к перекосам вала, узкий интервал допускаемых скоростей.

Его простой вариант собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый NKI55/35 компенсирует в основном радиальные нагрузки. Особо массовая опора включает в себя наружное кольцо диаметром 72 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из видов включают уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Специфика установки

Для их установки в корпус может использоваться ручной или машинный пресс. Подобные опоры с большим штампованным кольцом устанавливают посредством оправки. Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифовке, закалке и полировке.

Подшипники игольчатые NKI55/35 не снабженные кольцами монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку вала. После этого монтируется элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения установки может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.