Подшипник NKI5/12TN

Маркировка согласно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

В устройстве игольчатого подшипника NKI5/12TN – внешнюю обечайку диаметром 15 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные обоймы – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NKI5/12TN также характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Дополнительная крайне значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне.

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников NKI5/12TN осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994

Характеристики игольчатого подшипника NKI5/12TN

• Присутствие большого пятна соприкосновения втулки и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Герметичность конструкции любого изделия
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Применение игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения втулки и вала

Благодаря отличным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается цена. Но при этом порог несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения.

Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, показатель прочности в 54 - 65 hrc. Имеет отношение к последним видам подшипниковых изделий с наличием трубчатых игольчатых тел качения (длина которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если невозможно использовать закалённый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные перемещения – неотвратимы, однако при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит качество всего узла, эффективность и работа, где он используется.