Подшипник NKI50/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NKI50/35 – устройство, отрицательные черты, плюсы

Современный игольчатый подшипник гарантирует преимущества:

• высокая мощность именно благодаря немалому контактному пятну
• практически нулевое трение
• большая эффективность именно благодаря пониженному сопротивлению вращению
• невысокая инерционность

Недостатки:

• внушительные продольные размеры
• завышенные требования к прочности оси и прямолинейности опор
• необходимость высокой твердости, прецезионности установочных поверхностей при неимении в изделии соответствующих обойм
• ограничения по рабочим оборотам

Обычное устройство подобной опоры является набором игл с разделителем. Часто помимо наружного кольца диаметра 68 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 50 мм. Очень много игольчатых подшипников складывается из обоймы наружной, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Подшипник качения NKI50/35 служит упором с телами качения в форме цилиндрических роликов маленького с длиной превышающей калибр в 3…10 раз.

Используемые материалы, смазка подшипников NKI50/35

В большинстве эпизодов применения подшипников NKI50/35 хватит употребления тягучих смазок. Компания FAG рекомендует масло образа Арканол LOAD150. Почти всегда употребляются смазки консистентные с Li комплексным загустителем.

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. В изготовлении сепараторов используется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Мощные обоймы и ролики делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник NKI50/35

Нюансы монтирования

Игольчатые подшипники качения NKI50/35 не снабженные обоймами монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. После этого ставится корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения сборки употребляется монтажная втулка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, полировке и термообработке. Такие опоры со штампованной наружной обоймой устанавливают при помощи оправки. Для запрессовки в корпус применяется ручной или автоматический пресс.

Игольчатый радиальный подшипник качения NKI50/35 – минусы, строение, плюсы

Игольчатый подшипник NKI50/35 нивелирует лишь радиальные нагрузки. Наиболее используемая опора включает в себя внешнее кольцо диаметром 68 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Много видов включают уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Базисное устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором.

Игольчатый подшипник NKI50/35 характеризуется повышенной радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобство работы. Их употребление понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, увеличивает прочность.

К их изъянам аналогично относят ограниченность допускаемых скоростей, чувствительность к смещениям оси. Сравнимо с шариковыми подшипниками эти механизмы выигрывают в мощности и могут помочь снизить радиальные размеры подшипника. В этом случае линейные размеры более у иглоподшипников.