Подшипник NKI42/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Смазка и используемые материалы подшипников NKI42/30

Массивные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. В производстве сепараторов применяется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников употребляются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х.

Почти всегда используются смазки консистентные с Li сгустителем. Холдинг ФАГ рекомендует масло типа Arcanol. В основной массе вариантов применения подшипников NKI42/30 достаточно использования вязких смазок.

Игольчатый качения NKI42/30 – плюсы, минусы, конструкция

Отрицательные черты:

• пределы по эксплуатационным оборотам
• необходимость очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при неимении в модели соответствующих обойм
• значимые прямолинейные размеры
• высокие требования к жесткости шпинделя и соосности упоров

Почти всегда помимо наружного кольца диаметра 57 мм устройство включает и внутреннюю обойму размером 42 мм. Львиная доля игольчатых подшипников состоит из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, обоймы наружной. Игольчатый подшипник качения NKI42/30 является опорой с телами качения в форме цилиндров не очень большого с протяженностью превышающей двойной радиус в 3…10 раз. Простая конструкция такой опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором.

На сегодняшний день подшипник реализует такие плюсы:

• неинерционность
• мелкая фрикционность
• высокий коэффициент полезного действия вследствие сниженному сопротивлению при кружении
• большая мощность благодаря большому пятну контакта

Радиальный игольчатый подшипник NKI42/30

Специфика монтажа

Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифовке. Для их монтажа в корпус используется мануальный или механизированный пресс. Подобные подшипники с наружным кольцом устанавливают с помощью оправки.

Подшипники игольчатые NKI42/30 не снабженные кольцами монтируются на обмазанную густой смазкой выточку вала. Затем ставится элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтирования применяется монтажная проставка с диаметром меньшим габарита вала на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NKI42/30 – достоинства, недостатки, специфика

Его простейший вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Наиболее массовая опора включает обойму внешнюю диаметром 57 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Ряд типов могут включать встроенные уплотнительные элементы, собираться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Подшипник игольчатый NKI42/30 воспринимает только лишь радиальные нагрузки.

В сравнении с шарикоподшипниками эти стойки могут позволить уменьшить радиальные габариты узла и выигрывают в мощности. При этом габаритные параметры более у игольчатых подшипников. К их изъянам точно также относится чувствительность к перекосам вала, ограничение номинальных оборотов.

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатый радиальный подшипник NKI42/30 обладает повышенной радиальной мощностью при небольшом наружном диаметре.