Подшипник NKI42/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NKI42/20 – строение, положительные моменты, отрицательные черты

Большая часть игольчатых опор складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Игольчатый подшипник NKI42/20 является опорой с телами качения в виде цилиндров малого с длиной большей диаметра в 3…10 раз. Обычно кроме внешнего кольца диаметра 57 мм конструкция содержит и малое кольцо размером 42 мм. Простейшая конструкция этой опоры представляет собой комплект тонких роликов с сепаратором.

Недочетами этих опор можно назвать:

• ограничения по возможным оборотам
• необходимость большой твердости, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных обойм
• увеличенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор
• значимые линейные габариты

Современный игольчатый подшипник реализует преимущества:

• большой кпд из-за низкого сопротивления вращению
• высокая мощность именно благодаря огромному пятну контакта
• практически нулевое трение при небольших радиальных размерах
• неинерционность

Лубрикант и материалы подшипников NKI42/20

Международная компания ФАГ рекомендует масло образа Arcanol. В большинстве вариантов употребления подшипников игольчатых NKI42/20 хватает употребления тянучих лубрикантов. Обычно применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем.

Для штампованных обойм игольчатых подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Массивные тела качения (ролики) и обоймы изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. В промышленном производстве сепараторов используется полимер со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник NKI42/20

Нюансы монтажа

Игольчатые подшипники качения NKI42/20 без обойм монтируются на покрытую тянучей смазкой выточку оси. Далее устанавливается элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения сборки употребляется монтажная проставка с диаметром меньше габарита оси на одну, две десятки мм.

Данные подшипники с наружным кольцом собирают посредством оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, термообработке и полированию. Для монтажа в блок применяется ручной или машинный пресс.

Игольчатый подшипник NKI42/20 – особенности, недостатки, сильные стороны

К их минусам точно также можно отнести чувствительность к несоосностям шпинделя, ограниченность рабочих скоростей. Одновременно с этим габаритные параметры больше у иглоподшипников. В сравнении с шарикоподшипниками данные опоры могут позволить снизить радиальные размеры подшипника и получают преимущество в мощности.

Игольчатый радиальный подшипник NKI42/20 обладает увеличенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт работы. Их употребление снижает моменты запуска, повышает стойкость, укрепляет ремонтопригодность.

Игольчатый подшипник NKI42/20 может адекватно компенсировать лишь лучевые нагрузки. Много моделей могут включать уплотнения, собираться с внутренним кольцом или без сепаратора. Самая массовая сборка включает в себя обойму внешнюю диаметром 57 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Его простой вариант складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором.