Подшипник NKI38/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NKI38/20 – преимущества, отрицательные черты, устройство

Значительная часть игольчатых опор складывается из наружного кольца, роликов, сепаратора (разделителя). Простейшая конструкция данной опоры являет из себя набор игл с разделителем. Игольчатый подшипник NKI38/20 является упором с телами качения в виде цилиндрических роликов небольшого с протяженностью превышающей калибр от 3 до 10 раз. Часто кроме внешнего кольца диаметра 53 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 38 мм.

Отрицательные черты:

• большие прямолинейные размеры
• ограничения по рабочим оборотам
• жесткие требования к прочности оси и прямолинейности упоров
• нужда в высокой твердости, точности посадочных плоскостей при отсутствии в модели соответствующих колец

Современный подшипник обеспечивает плюсы:

• высокий кпд из-за невысокого сопротивления при вращении
• самое малое трение при маленьких радиальных габаритах
• неинерционность
• большая грузонесущая способность именно благодаря крупному контактному пятну

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников NKI38/20

Обычно используются смазки консистентные с литиевым сгустителем. Международная компания FAG рекомендует лубрикант разновидности Арканол. Для многих случаев применения подшипников игольчатых NKI38/20 хватает применения вязких смазок.

Массивные обоймы и тела качения (ролики) производятся из хромистых углеродистых закаленных сталей. В промышленном производстве сепараторов используется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм подшипников используются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20.

Радиальный игольчатый подшипник NKI38/20

Специфика монтирования

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения установки берётся сборная проставка с диаметром меньшим типоразмера оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NKI38/20 без обойм монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку вала. После монтируется корпусная деталь.

Эти подшипники с большой обоймой собирают при помощи оправки. Плоскости под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются закалке, шлифовке и полировке. Для запрессовки в корпус может использоваться мануальный или механический пресс.

Игольчатый подшипник NKI38/20 – достоинства, слабые стороны, особенности

В сравнении с шарикоподшипниками данные подшипники позволяют понизить радиальные габариты подшипника и получают преимущество в мощности. К дефектам подшипников кроме того можно отнести чувствительность к перекосам оси, узкий интервал номинальных оборотов. В этом случае линейные размеры больше у игольчатых подшипников.

При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, удобство применения. Употребление роликовых подшипников снижает моменты запуска, повышает стойкость, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник NKI38/20 имеет хорошую радиальную мощность при малом наружном диаметре.

Много видов включают уплотнения, изготавливаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Базисное устройство состоит из комплекта игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный NKI38/20 демпфирует только радиальные усилия. Преимущественно популярная опора включает в себя обойму внешнюю диаметром 53 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.