Подшипник NKI35/30

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения NKI35/30 – выдающиеся качества, строение, минусы

Подшипник качения игольчатый NKI35/30 служит опорой с качающимися телами в виде цилиндров небольшого с длиной превышающей двойной радиус в 3…10 раз. Множество игольчатых подшипников состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), роликов. Самая простая конструкция подобной опоры является комплектом игл с разделителем. Нередко помимо наружной обоймы диаметра 50 мм устройство содержит и внутреннюю обойму размером 35 мм.

Минусами таких опор можно назвать:

• пределы по рабочим скоростям вращения
• жесткие требования к прочности оси и соосности упоров
• большие линейные размеры
• необходимость большой твердости, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в изделии надлежащих обойм

Современный игольчатый подшипник реализует следующие достоинства:

• высокий кпд из-за низкого сопротивления вращению
• неинерционность
• небольшое трение при небольших радиальных размерах
• высокая грузонесущая способность именно благодаря огромному линейному контактному пятну

Используемые материалы, лубрикант подшипников NKI35/30

Предприятие ФАГ рекомендует смазку образа Арканол LOAD150. Часто употребляются смазки консистентные с Li сгустителем. В основной массе случаев использования подшипников игольчатых NKI35/30 хватает употребления тягучих смазок.

Крупные ролики и кольца делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. В выпуске сепараторов используется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников можно применять малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

Радиальный игольчатый подшипник NKI35/30

Специфика установки

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтирования используется монтажная проставка с диаметром меньшим габарита вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые NKI35/30 не укомплектованные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Далее ставится корпусная деталь.

Для запрессовки в блок используется механический или мануальный пресс. Подобные подшипники с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Поверхности под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются термообработке, шлифованию и полировке.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NKI35/30 – сильные стороны, особенности, минусы

Сравнимо с шариковыми подшипниками такие опоры выигрывают в грузоподъемности и могут помочь уменьшить радиальные размеры подшипника. Одновременно с этим габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К недостаткам роликоподшипников аналогично относится чувствительность к перекосам шпинделя, ограничение рабочих скоростей.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт работы. Употребление подшипников снижает моменты запуска, повышает прочность, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатый радиальный подшипник NKI35/30 имеет высокую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.

Самая популярная опора включает обойму внешнюю диаметром 50 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Игольчатый подшипник NKI35/30 нивелирует исключительно радиальные нагрузки. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора. Его простейший вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором.