Подшипник NKI35/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NKI35/20 – минусы, достоинства, конструкция

Подшипник игольчатый NKI35/20 считается упором с телами качения в форме цилиндров маленького размера в поперечнике с длиной превышающей двойной радиус в три - десять раз. Часто помимо наружного кольца диаметра 50 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 35 мм. Очень много игольчатых подшипников складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Простейшее устройство подобной опоры представляет из себя комплектом тонких роликов с сепаратором.

Современный игольчатый подшипник гарантирует следующие преимущества:

• малая фрикционность
• относительно низкая инерционность
• большой коэффициент полезного действия вследствие уменьшенному сопротивлению вращению
• большая тоннажность благодаря большому контактному пятну

Недостатками являются:

• надобность в очень высокой твердости, прецезионности установочных плоскостей при неимении в модели надлежащих обойм
• повышенные требования к жесткости оси и прямолинейности опор
• пределы по возможным оборотам
• большие продольные размеры

Используемые материалы, масло подшипников NKI35/20

Производственная компания ФАГ советует смазку типа Арканол LOAD150. Обыкновенно используются смазки консистентные с Li комплексным загустителем. Для подавляющей массы вариантов использования подшипников игольчатых NKI35/20 хватает применения тянучих смазок.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. В создании сепараторов используется листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Мощные тела качения (ролики) и обоймы изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов.

Радиальный игольчатый подшипник NKI35/20

Специфика монтирования

Данные подшипники с большим кольцом монтируют при помощи оправки. Поверхности под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают термообработке, шлифовке и полировке. Для установки в подшипниковую корзинку используется механический или мануальный пресс.

Подшипники игольчатые NKI35/20 не снабженные кольцами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку вала. Далее монтируется элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа используется сборная втулка с диаметром меньшим размера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник NKI35/20 – слабые стороны, конструкция, достоинства

Особо используемая опора включает наружное кольцо диаметром 50 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Много видов могут включать уплотнения, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный NKI35/20 компенсирует только радиальные нагрузки. Его простейший вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором.

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное трение и тепловыделение, удобство эксплуатации. Их использование понижает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатый подшипник NKI35/20 имеет большую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре.

К их минусам аналогично относят чувствительность к смещениям оси, ограниченность номинальных скоростей. Если сравнивать с шарикоподшипниками данные механизмы могут дать возможность уменьшить радиальные характеристики подшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные параметры больше у иглоподшипников.