Подшипник NKI28/20TN

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения. Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет долгий срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузка, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.).

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Относится к новейшим видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (длина которых равна около 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, показатель прочности в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NKI28/20TN характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная крайне существенная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника NKI28/20TN можно найти: наружную обечайку диаметром 42 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. В основном, внешние обечайки – массивные, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Особенности игольчатого подшипника NKI28/20TN

• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального соотношения втулки и вала
• Присутствие большого пятна контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Основное преимущество подшипника – его сжатость в размерах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Края каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Герметичность конструкции любого вида изделия

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нет возможности применять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие продольные смещения – неотвратимы, только при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит работа, производительность и качество общего узла, где он используется.

Условное обозначение согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Стандарт

Так как эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников NKI28/20TN происходит по:

• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994