Подшипник NKI20/16

Свойства игольчатого подшипника NKI20/16

• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Разнообразие вариантов механизмов и их вариаций
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах
• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соотношения подшипникового узла и вала
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

Условное обозначение

Так как предстоящие задачи, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NKI20/16 характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная довольно значимая цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на должном уровне. В составе иглообразного подшипника NKI20/16 можно найти: наружную обечайку диаметром 32 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, внешние кольца – толстые, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Когда нет возможности использовать каленый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, но при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он используется.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти изделия воспринимают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников NKI20/16 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Выделяется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Относится к новым классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина каждого из которых равна не менее двум с половиной диаметров). Материалом производства роликов служит хромистая сталь, показатель прочности в 55 - 65 hrc.

За счет хороших параметров у подшипника длительный срок применения. При всем этом условия бывают различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае уменьшается и оборотистость.