Подшипник NKI20/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NKI20/16 – недостатки, положительные моменты, конструкция

Часто помимо наружного кольца диаметра 32 мм устройство включает в себя и малую обойму размером 20 мм. Простейшая конструкция этой опоры представляет собой группу тонких роликов с сепаратором. Большая часть опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Игольчатый подшипник NKI20/16 считается упором с телами качения в форме цилиндрических роликов маленького с длиной превышающей двойной радиус от трех до десяти раз.

В настоящее время подшипник обеспечивает преимущества:

• очень высокая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению при вращении
• большая мощность благодаря большому пятну контакта
• минимальное трение при мелких радиальных габаритах
• невысокая инерционность

Отрицательные черты:

• значительные продольные габариты
• надобность в исключительной прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных колец
• лимиты по возможным оборотам
• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров

Масло и материалы подшипников NKI20/16

Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Г1, 15Х. Массивные ролики и кольца делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для выпуска сепараторов применяется PA со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Компания ФАГ рекомендует смазку типа Arcanol. Для большей части ситуаций употребления подшипников игольчатых NKI20/16 достаточно использования тянучих смазок. Довольно часто применяются консистентные смазки с литиевым сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник NKI20/16

Игольчатый радиальный подшипник NKI20/16 – особенности, плюсы, слабые стороны

Игольчатая опора NKI20/16 обладает повышенной радиальной мощностью при малом внешнем диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобность использования. Их применение уменьшает пусковые моменты, повышает прочность, улучшает ремонтоспособность.

Сравнимо с шарикоподшипниками такие стойки получают преимущество в грузоподъемности и позволяют уменьшить радиальные характеристики узла. В этом случае линейные параметры больше у игольчатых подшипников. К недочетам подшипников аналогично относится восприимчивость к несоосностям оси, ограничение номинальных скоростей.

Подшипник качения игольчатый NKI20/16 компенсирует исключительно лучевые нагрузки. Базисное устройство состоит из нескольких игл с сепаратором. Особо массовая конструкция включает большое кольцо диаметром 32 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой протяженности. Много модификаций включают уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора.

Специфика сборки

Игольчатые подшипники качения NKI20/16 не оснащенные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Далее ставится корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения установки используется монтажная проставка с диаметром меньше типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.

Данные опоры со штампованной наружной обоймой собирают при помощи оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке. Для их монтажа в блок используется мануальный или механический пресс.