Подшипник NKI17/20

Благодаря отличным характеристикам изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы снизить радиальные величины, выпуск осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается и скорость кручения.

Характеристики игольчатого подшипника NKI17/20

• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций подшипников и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого изделия
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Большое пятно соприкосновения обоймы и роликов. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Стандарт качества

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников NKI17/20 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неотвратимы, но при этом вращение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, производительность и качество всего узла, где он применяется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NKI17/20 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна крайне существенная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника NKI17/20 – наружную обечайку размером 29 мм. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Принадлежит к последним типам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых равна не менее двум с половиной диаметров). Отличается компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Условное обозначение

Потому как задачи, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. Для маркировки используется метод нанесения клейма либо электро техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.