Подшипник NKI17/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NKI17/20 – минусы, плюсы, устройство

Нередко помимо наружной обоймы диаметра 29 мм строение содержит и малую обойму размером 17 мм. Простая конструкция данной опоры представляет собой набор тонких роликов с сепаратором. Большинство игольчатых подшипников состоит из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, (роликов) тел качения. Игольчатый подшипник качения NKI17/20 представляет из себя опору с качающимися телами в форме цилиндрических роликов маленького размера в поперечнике с протяженностью большей калибра в три - десять раз.

Недостатками подобных подшипников являются:

• ограничения по эксплуатационным оборотам
• повышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• большие прямолинейные размеры
• необходимость исключительной прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике надлежащих колец

Современный подшипник реализует положительные моменты:

• неинерционность
• повышенная грузонесущая способность благодаря немалому пятну контакта
• небольшая фрикционность при мелких радиальных габаритах
• большой кпд благодаря сниженному сопротивлению вращению

Лубрикант и используемые материалы подшипников NKI17/20

Массивные ролики и обоймы производятся из хромистых углеродистых закаленных стальных сплавов. Для производства сепараторов употребляется PA со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников можно применять малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Г1, 15Х.

Международная компания FAG советует масло типа Арканол LOAD150. Как правило применяются консистентные смазки с Li сгустителем. Для основной массы эпизодов применения подшипников NKI17/20 хватит употребления густых лубрикантов.

Радиальный игольчатый подшипник NKI17/20

Особенности установки

Для установки в подшипниковую корзинку используется ручной или механизированный пресс. Эти подшипники с внешней обоймой устанавливают при помощи оправки. Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифованию.

Игольчатые подшипники качения NKI17/20 не оснащенные обоймами монтируют на покрытую густой смазкой выточку шпинделя. Затем ставится элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтажа может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NKI17/20 – плюсы, специфика, недостатки

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, комфорт работы. Их употребление уменьшает моменты запуска, повышает стойкость, улучшает ремонтоспособность. Игольчатая опора NKI17/20 характеризуется увеличенной радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

При всем этом габаритные величины более у иглоподшипников. К их несовершенствам также можно отнести чувствительность к смещениям оси, ограниченность допускаемых скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками данные опоры позволяют понизить радиальные габариты роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности.

Его минимальный вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Особо массовая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 29 мм, сепаратор, комплект роликов небольшого диаметра и большой длины. Подшипник качения игольчатый радиальный NKI17/20 компенсирует исключительно радиальные усилия. Ряд видов могут включать уплотнения, собираться с внутренней обоймой либо без сепаратора.