Подшипник NKI17/16

В составе игольчатого подшипника NKI17/16 можно найти: внешнюю обечайку диаметром 29 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NKI17/16 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Дополнительная довольно значительная функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на нужном уровне.

Маркировка

Поскольку назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Характеризуется компактностью, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Материалом изготовления тел качения служит хромистая сталь, показатель прочности - 58-65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к современным типам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (длина которых равна не менее двум с половиной диаметров). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Характеристики игольчатого подшипника NKI17/16

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно сопряжения ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Разнообразие вариантов подшипников и их вариаций
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается стоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в таком случае уменьшается и оборотистость. По причине хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными.

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников NKI17/16 происходит по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• ISO 104:1994

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нельзя использовать закалённый отшлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие осевые перемещения – неминуемы, только при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, качество общего узла и производительность, где он применяется.