Подшипник NKI17/16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NKI17/16 – недостатки, выдающиеся качества, устройство

Львиная доля игольчатых опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), роликов. Игольчатый подшипник NKI17/16 составляет собой опору с телами качения в виде цилиндрических роликов маленького с протяженностью превышающей диаметр в три - десять раз. Простейшее строение подобной опоры являет из себя комплект игл с сепаратором. Зачастую помимо внешнего кольца диаметра 29 мм строение включает в себя и внутреннюю обойму размером 17 мм.

Отрицательные черты:

• увеличенные требования к жесткости шпинделя и соосности упоров
• значимые продольные габариты
• ограничения по возможным скоростям вращения
• нужда в очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в модели надлежащих колец

Современный подшипник обеспечивает достоинства:

• малое трение
• повышенная мощность благодаря большому пятну контакта
• большой кпд из-за невысокого сопротивления вращению
• неинерционность

Материалы, масло подшипников NKI17/16

Для обойм, полученных штамповкой подшипников применяются слаболегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20. Крупные обоймы и тела качения (ролики) изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для выпуска сепараторов используется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.

Обычно употребляются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Для основной массы эпизодов применения подшипников игольчатых NKI17/16 достаточно употребления вязких лубрикантов. Международная компания FAG рекомендует лубрикант разновидности Арканол.

Радиальный игольчатый подшипник NKI17/16

Специфика сборки

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения установки используется сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NKI17/16 без обойм монтируют на покрытую тянучей смазкой шейку шпинделя. Далее устанавливается корпусная деталь.

Поверхности под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются полированию, закалке и шлифовке. Для запрессовки в подшипниковую корзинку используется ручной или механический пресс. Эти подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатый подшипник NKI17/16 – недостатки, преимущества, особенности

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, удобность использования. Их использование снижает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, усиливает прочность. Игольчатая опора NKI17/16 имеет высокую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.

К недочетам роликоподшипников также относится восприимчивость к несоосностям оси, ограничение рабочих оборотов. В сравнении с шарикоподшипниками такие подшипники получают преимущество в мощности и могут помочь снизить радиальные размеры узла. В этом случае линейные параметры больше у иглоподшипников.

Ряд видов могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Подшипник качения игольчатый NKI17/16 воспринимает только лишь лучевые усилия. Его примитивный вариант состоит из комплекта игл с сепаратором. Особо массовая конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 29 мм, сепаратор, набор длинных роликов.