Подшипник NKI15/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников NKI15/20

Крупные тела качения (ролики) и обоймы выполняются из хромистых углеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм подшипников можно применять малоуглеродистые стали типов 08, 20 и низколегированные 15Х, 15Г1. Для выпуска сепараторов используется полимер со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.

Обычно употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. Производственная компания ФАГ рекомендует лубрикант вида Arcanol LOAD150. Для основной массы вариантов использования подшипников NKI15/20 достаточно употребления вязких лубрикантов.

Игольчатый качения NKI15/20 – минусы, преимущества, устройство

Отрицательные черты:

• пределы по эксплуатационным оборотам
• повышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• надобность в исключительной прочности, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в модели соответствующих обойм
• значительные продольные габариты

Современный подшипник реализует такие достоинства:

• приличная эффективность именно благодаря пониженному сопротивлению вращению
• повышенная мощность именно благодаря немалому контактному пятну
• небольшая инерционность
• небольшое трение

Подшипник качения игольчатый NKI15/20 считается упором с качающимися телами в виде тел качения маленького с длиной большей диаметра в три - десять раз. Львиная доля опор состоит из роликов, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Очень часто помимо наружного кольца диаметра 27 мм строение включает и малое кольцо размером 15 мм. Простое устройство данной опоры являет собой группу игл с разделителем.

Радиальный игольчатый подшипник NKI15/20

Игольчатый подшипник качения NKI15/20 – особенности, достоинства, минусы

Одновременно с этим габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками данные подшипники могут дать возможность понизить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. К их недостаткам точно также можно отнести восприимчивость к смещениям вала, узкий интервал рабочих скоростей.

При сравнимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, комфорт работы. Применение подшипников снижает моменты запуска, увеличивает надежность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатая опора NKI15/20 имеет высокую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре.

Подшипник игольчатый NKI15/20 воспринимает лишь радиальные усилия. Его простейший вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, делаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Самая массовая сборка включает большое кольцо диаметром 27 мм, сепаратор, набор роликов небольшого диаметра и большой протяженности.

Нюансы сборки

Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и термообработке. Для монтажа в блок применяется механизированный или мануальный пресс. Эти подшипники с большим кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатые подшипники качения NKI15/20 не снабженные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой шейку оси. Далее ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа применяется монтажная проставка с диаметром меньше типоразмера вала на одну, две десятки мм.