Подшипник NKI12/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения NKI12/20 – устройство, достоинства, минусы

Современный игольчатый подшипник реализует такие достоинства:

• очень высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
• малое трение при небольших габаритах
• высокая грузонесущая способность именно благодаря большому пятну контакта
• неинерционность

Подшипник качения игольчатый NKI12/20 составляет собою упор с телами качения в виде роликов маленького с длиной большей диаметра от 3 до 10 раз. Обычно кроме наружного кольца диаметра 24 мм строение содержит и малую обойму размером 12 мм. Подавляющее большинство игольчатых опор состоит из наружного кольца, роликов, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция этой опоры являет собой группу игл с разделителем.

Недочетами таких опор можно назвать:

• существенные прямолинейные габариты
• надобность в исключительной прочности, прецезионности установочных плоскостей при неименьи в модели сообразных обойм
• лимитирования по эксплуатационным оборотам
• высокие требования к прочности вала и соосности опор

Лубрикант и материалы подшипников NKI12/20

Обычно используются смазки консистентные с литиевым сгустителем. В подавляющем большинстве ситуаций употребления подшипников NKI12/20 хватает употребления густых смазок. Компания ФАГ рекомендует смазку образа Арканол LOAD150.

Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников употребляются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и низколегированные 15Г1, 15Х. В промышленном производстве сепараторов употребляется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Крупные тела качения (ролики) и обоймы делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.

Радиальный игольчатый подшипник NKI12/20

Нюансы монтирования

Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифованию. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или машинный пресс. Подобные опоры с наружным штампованным кольцом монтируют с помощью оправки.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтажа берётся монтажная втулка с диаметром меньше размера вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые NKI12/20 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого монтируется корпусная деталь.

Игольчатый радиальный подшипник NKI12/20 – специфика, слабые стороны, плюсы

Типовое устройство складывается из нескольких тонких роликов с сепаратором. Много видов включают уплотнительные элементы, собираться с малым кольцом либо без сепаратора. Преимущественно массовая конструкция включает большое кольцо диаметром 24 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и малого диаметра. Игольчатый подшипник качения NKI12/20 воспринимает исключительно радиальные усилия.

При этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. К их несовершенствам аналогично относится чувствительность к смещениям шпинделя, узкий интервал рабочих скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками эти механизмы выигрывают в мощности и могут помочь снизить радиальные габариты роликоподшипника.

При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, удобность применения. Использование роликоподшипников снижает пусковые моменты, повышает надежность, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатый подшипник NKI12/20 имеет высокую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре.