Подшипник NK95/36

С тем чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно снижается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость. Благодаря хорошим характеристикам изделие способно на продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, коэффициент твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Принадлежит к современным классам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется не менее двум с половиной диаметров).

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные перемещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит качество общего узла, производительность и работа, где он используется.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK95/36 характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма существенная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника NK95/36 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо калибром 115 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Характеристики игольчатого подшипника NK95/36

• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия втулки и вала
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Наличие большого линейного пятна касания обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций

Стандарт качества

Ввиду того эти изделия испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Производство игольчатых подшипников NK95/36 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994

Маркировка

Потому как назначения, для реализации которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки применяется прием нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.