Подшипник NK9/12TN

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников NK9/12TN происходит по:

• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Сепаратор игольчатых подшипников модели NK9/12TN характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная очень значительная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне. В составе иглообразного подшипника NK9/12TN – внешнюю обечайку калибром 16 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, внешние обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и противостоят резким ударам.

Материалом производства роликов является хромистая сталь, индекс твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Относится к новым классам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (длина каждого из которых равна около 2,5 диаметра).

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать закалённый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, качество всего узла и продуктивность, где он применяется.

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Поскольку задачи, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника долгий срок применения. При этом условия могут быть различными. Чтобы снизить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае снижается скорость вращения.

Игольчатый подшипник NK9/12TN: характеристики NK9/12TN

• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения втулки и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника