Подшипник NK90/35

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом производства роликов является хромистая сталь, индекс твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Принадлежит к новым типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (длина любого из которых соответствует приблизительно 2,5 диаметра). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

В устройстве иглообразного подшипника NK90/35 – внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо размером 110 мм. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, внешние обоймы – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели NK90/35 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень существенная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Игольчатый подшипник NK90/35: характерные черты NK90/35

• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соответствия втулки и вала
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
• Наличие большого пятна контакта обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника

Маркировка

Поскольку предстоящие назначения, для решения которых приобретаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, значительно уменьшается себестоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в таком случае снижается и оборотистость. За счет хороших параметров изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти изделия испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников NK90/35 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять каленый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные перемещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, эти подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого зависит качество общего узла, эффективность и работа, где он используется.