Подшипник NK90/25

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нельзя использовать закалённый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работа и эффективность, где он используется.

Благодаря замечательным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, значительно уменьшается цена. Только при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в этом случае снижается оборотистость.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников NK90/25 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994

Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, индекс прочности в 54 - 65 hrc. Имеет отношение к последним типам подшипниковых изделий с наличием иглообразных роликов (длина любого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

В устройстве иглообразного подшипника NK90/25 – наружное, обработанное способом шлифования, кольцо калибром 110 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер. В основном, наружные обечайки – массивные, держат повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK90/25 характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая весьма существенная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

Характеристики игольчатого подшипника NK90/25

• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Наличие большого линейного пятна касания обоймы и роликов. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Преимущество подшипника это его сжатость в размерах
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия

Маркировка

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке используется метод нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.