Подшипник NK75/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK75/35 – достоинства, отрицательные черты, конструкция

Нередко кроме наружной обоймы диаметра 92 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 75 мм. Самая простая конструкция данной опоры являет собой группу тонких роликов с разделителем. Подшипник качения игольчатый NK75/35 представляет из себя упором с телами качения в форме цилиндров небольшого с протяженностью превышающей диаметр в три - десять раз. Очень много игольчатых подшипников состоит из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца.

В настоящее время подшипник обеспечивает такие преимущества:

• маленькая фрикционность
• большой кпд благодаря сниженному сопротивлению при вращении
• неинерционность
• повышенная грузонесущая способность благодаря большому контактному пятну

Отрицательные черты:

• высокие требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• лимитирования по рабочим скоростям вращения
• потребность в очень высокой прочности, точности установочных поверхностей при исключении в подшипнике соответствующих обойм
• значимые линейные габариты

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников NK75/35

В производстве сепараторов употребляется листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием. Крупные тела качения (ролики) и кольца производятся из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников могут использоваться низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 20, 08.

Корпорация FAG рекомендует масло образа Arcanol. В подавляющем большинстве ситуаций употребления подшипников игольчатых NK75/35 достаточно употребления вязких смазок. Обычно используются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем.

Радиальный игольчатый подшипник NK75/35

Особенности монтирования

При исключении внутренней обоймы для упрощения монтирования может использоваться сборная проставка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые NK75/35 не укомплектованные кольцами устанавливаются на покрытую густой смазкой шейку вала. После ставится корпусная деталь.

Эти опоры со штампованной внешней обоймой устанавливают посредством оправки. Для установки в подшипниковую корзинку может использоваться автоматический или ручной пресс. Поверхности под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергают полировке, шлифовке и термообработке.

Игольчатый радиальный подшипник качения NK75/35 – конструкция, достоинства, слабые стороны

Игольчатый радиальный подшипник качения NK75/35 демпфирует в основном радиальные нагрузки. Преимущественно популярная опора включает большое кольцо диаметром 92 мм, сепаратор, набор роликов маленького диаметра и большой длины. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Типовое устройство складывается из набора игл с сепаратором.

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт работы. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, повышает надежность, улучшает ремонтопригодность. Игольчатая опора NK75/35 имеет высокую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре.

Одновременно с этим габаритные размеры более у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками эти опоры выигрывают в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные габариты роликоподшипника. К их недостаткам аналогично относится восприимчивость к перекосам шпинделя, узкий интервал номинальных скоростей.