Подшипник NK7/12

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый NK7/12 – достоинства, конструкция, отрицательные черты

Зачастую кроме внешнего кольца диаметра 14 мм конструкция включает в себя и малую обойму размером 7 мм. Простейшее строение данной опоры являет собой группу игл с сепаратором. Большинство подшипников складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Подшипник качения NK7/12 служит опорой с качающимися телами в форме тел качения небольшого с длиной превышающей поперечник в три - десять раз.

Современный игольчатый подшипник гарантирует следующие преимущества:

• высокая эффективность из-за пониженного сопротивления вращению
• высокая мощность именно благодаря крупному линейному контактному пятну
• неинерционность
• практически нулевое трение при малых размерах

Недостатки:

• значительные прямолинейные размеры
• повышенные требования к жесткости вала и соосности опор
• пределы по эксплуатационным скоростям вращения
• надобность в исключительной прочности, точности установочных поверхностей при исключении в изделии соответствующих колец

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников NK7/12

Часто употребляются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Компания ФАГ рекомендует смазку вида Arcanol LOAD150. В основной массе ситуаций применения подшипников игольчатых NK7/12 достаточно употребления тянучих смазок.

Мощные ролики и обоймы производятся из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для производства сепараторов применяется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник NK7/12

Игольчатый радиальный подшипник качения NK7/12 – особенности, сильные стороны, минусы

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобство использования. Использование роликоподшипников снижает пусковые моменты, усиливает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатый подшипник NK7/12 характеризуется повышенной радиальной грузоподъемностью при малом внешнем диаметре.

Наиболее популярная конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 14 мм, сепаратор, комплект роликов большой протяженности и небольшого диаметра. Игольчатый радиальный подшипник NK7/12 нивелирует только лишь радиальные усилия. Ряд видов могут включать уплотнения, выпускаться с малой обоймой или без сепаратора. Типовое устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором.

Сравнимо с шариковыми подшипниками эти опоры получают преимущество в мощности и могут дать возможность снизить радиальные размеры узла. В этом случае линейные размеры более у иглоподшипников. К недостаткам роликоподшипников аналогично можно отнести восприимчивость к несоосностям вала, ограничение рабочих оборотов.

Особенности монтажа

Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полированию. Такие подшипники с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для их установки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или автоматический пресс.

При отсутствии малой обоймы для облегчения установки употребляется монтажная проставка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения NK7/12 без обойм монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. Далее устанавливается элемент корпуса.