Подшипник NK7/10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и материалы подшипников NK7/10

Для обойм, полученных штамповкой подшипников используются низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для выпуска сепараторов используется штампованная листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Крупные кольца и ролики выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей.

В основной массе эпизодов употребления подшипников игольчатых NK7/10 хватит употребления вязких смазок. Производственная компания FAG советует масло типа Arcanol. В основном используются консистентные смазки с литиевым сгустителем.

Игольчатый качения NK7/10 – недостатки, преимущества, устройство

Отрицательные черты:

• надобность в исключительной твердости, точности посадочных плоскостей при исключении в подшипнике соответствующих обойм
• большие линейные размеры
• лимитирования по разрешенным скоростям вращения
• жесткие требования к жесткости шпинделя и прямолинейности опор

Подшипник игольчатый NK7/10 считается опорой с телами качения в виде тел качения небольшого с длиной превышающей двойной радиус от 3 до 10 раз. Множество подшипников состоит из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, (роликов) тел качения. Довольно часто кроме наружной обоймы диаметра 14 мм строение включает и малую обойму размером 7 мм. Простейшая конструкция данной опоры представляет из себя набором игл с сепаратором.

В настоящее время подшипник обеспечивает такие достоинства:

• неинерционность
• высокая грузоподъемность благодаря огромному пятну контакта
• минимальное трение при мелких габаритах
• высокий кпд вследствие малому сопротивлению при работе

Радиальный игольчатый подшипник NK7/10

Особенности сборки

Игольчатые подшипники качения NK7/10 без обойм монтируются на покрытую густой смазкой выточку оси. Далее ставится элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для облегчения инсталляции берётся сборная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм.

Такие опоры с большой обоймой собирают с помощью оправки. Плоскости под установку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются полированию, термообработке и шлифованию. Для установки в подшипниковую корзинку применяется механизированный или ручной пресс.

Игольчатый подшипник NK7/10 – недостатки, особенности, преимущества

К их недостаткам также имеет отношение ограниченность рабочих оборотов, чувствительность к перекосам оси. Сравнительно с шариковыми подшипниками такие подшипники выигрывают в мощности и могут дать возможность снизить радиальные размеры узла. В этом случае габаритные размеры больше у игольчатых подшипников.

Игольчатый радиальный подшипник NK7/10 воспринимает лишь лучевые усилия. Его простой вариант состоит из набора игл с сепаратором. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, собираться с внутренним кольцом или без сепаратора. Преимущественно популярная сборка включает большое кольцо диаметром 14 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

Игольчатый радиальный подшипник NK7/10 можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобность использования. Их использование снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтоспособность, повышает стойкость.