Подшипник NK70/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, масло подшипников NK70/25

Фирма FAG рекомендует смазку образа Arcanol LOAD150. В большинстве ситуаций употребления подшипников NK70/25 хватит употребления тягучих смазок. В основном употребляются консистентные смазки с литиевым комплексным сгустителем.

Мощные обоймы и ролики делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для производства сепараторов используется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм игольчатых подшипников можно применять низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Г1, 15Х.

Подшипник качения игольчатый NK70/25 – недостатки, строение, положительные моменты

Подшипник игольчатый NK70/25 представляет из себя опорой с телами качения в виде роликов небольшого с длиной превышающей поперечник в 3…10 раз. Львиная доля подшипников складывается из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Простейшая конструкция подобной опоры представляет из себя набором тонких роликов с сепаратором. Довольно часто помимо наружного кольца диаметра 85 мм устройство содержит и малую обойму размером 70 мм.

В настоящее время подшипник реализует преимущества:

• большая эффективность из-за невысокого сопротивления при кружении
• большая мощность именно благодаря немалому контактному пятну
• малое трение при маленьких габаритах
• относительно невысокая инерционность

Недостатки:

• большие линейные размеры
• лимитирования по возможным скоростям вращения
• необходимость высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неимении в модели сообразных колец
• завышенные требования к жесткости вала и соосности опор

Радиальный игольчатый подшипник NK70/25

Игольчатый подшипник NK70/25 – строение, недостатки, преимущества

Игольчатый подшипник качения NK70/25 нивелирует только лучевые нагрузки. Его простейший вариант состоит из нескольких игл с сепаратором. Ряд моделей могут включать уплотнительные элементы, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Преимущественно массовая сборка включает внешнее кольцо диаметром 85 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и малого диаметра.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, комфорт эксплуатации. Их применение понижает моменты запуска, делает лучше ремонтопригодность, повышает надежность. Игольчатая опора NK70/25 характеризуется увеличенной радиальной грузонесущей способностью при маленьком наружном диаметре.

К их недостаткам кроме того относят ограниченность рабочих скоростей, чувствительность к перекосам оси. Если сравнивать с шарикоподшипниками данные стойки могут позволить уменьшить радиальные размеры узла и получают преимущество в мощности. При всем этом линейные размеры более у игольчатых подшипников.

Особенности монтажа

Подшипники игольчатые NK70/25 не снабженные обоймами монтируются на покрытую густой смазкой шейку вала. Затем ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтирования берётся сборная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Плоскости под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифовке, закалке и полированию. Эти подшипники с большим кольцом монтируют с помощью оправки. Для запрессовки в подшипниковую корзинку применяется ручной или автоматический пресс.