Подшипник NK65/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый NK65/35 – отрицательные черты, выдающиеся качества, устройство

Недостатки:

• нужда в большой прочности, точности установочных плоскостей при исключении в модели соответствующих колец
• лимиты по возможным скоростям вращения
• существенные линейные габариты
• увеличенные требования к жесткости оси и соосности упоров

Довольно часто кроме наружной обоймы диаметра 78 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 65 мм. Игольчатый подшипник качения NK65/35 представляет из себя опору с качающимися телами в форме роликов маленького с протяженностью превышающей поперечник в три - десять раз. Простейшая конструкция подобной опоры представляет из себя комплектом игл с разделителем. Подавляющее большинство игольчатых подшипников складывается из наружного кольца, роликов, сепаратора (разделителя).

В настоящее время подшипник обеспечивает преимущества:

• повышенная грузонесущая способность благодаря огромному пятну контакта
• небольшая фрикционность
• относительно низкая инерционность
• большой кпд из-за пониженного сопротивления вращению

Используемые материалы, масло игольчатых подшипников NK65/35

Почти всегда употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. Для подавляющего большинства случаев употребления подшипников игольчатых NK65/35 хватит применения тянучих лубрикантов. Производственная компания FAG советует лубрикант вида Arcanol LOAD150.

Для штампованных обойм игольчатых подшипников применяются слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Массивные обоймы и ролики изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для производства сепараторов используется PA со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник NK65/35

Игольчатый подшипник NK65/35 – специфика, недостатки, преимущества

Одновременно с этим линейные величины более у игольчатых подшипников. К их несовершенствам аналогично можно отнести ограниченность номинальных оборотов, восприимчивость к смещениям оси. В сравнении с шарикоподшипниками данные подшипники выигрывают в грузоподъемности и могут позволить понизить радиальные размеры подшипника.

При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт работы. Их употребление понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, повышает надежность. Игольчатый подшипник NK65/35 имеет хорошую радиальную мощность при малом наружном диаметре.

Особо популярная опора включает в себя обойму наружную диаметром 78 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Некоторые из моделей могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малым кольцом либо без сепаратора. Подшипник игольчатый NK65/35 демпфирует только радиальные нагрузки. Базисное устройство складывается из набора тонких роликов с сепаратором.

Нюансы сборки

Для монтажа в блок может использоваться машинный или мануальный пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, закалке и шлифованию. Эти опоры с внешней обоймой собирают с помощью оправки.

Подшипники игольчатые NK65/35 без обойм устанавливаются на покрытую тянучей смазкой шейку оси. После устанавливается корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения сборки применяется монтажная втулка с диаметром меньшим размера вала на 0,1…0,2 мм.