Подшипник NK6/10TN

Условное обозначение

По той причине, что назначения, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, их требуется маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Стандарт качества

По той причине, что эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников NK6/10TN происходит по:

• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994

Области употребления

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нет возможности применять закалённый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные перемещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество общего узла и работа, где он используется.

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Материалом изготовление роликов служит хромистая сталь, показатель твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Принадлежит к новым видам подшипниковых изделий с наличием цилиндрических иглообразных роликов (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью.

Игольчатый подшипник NK6/10TN: характерные черты NK6/10TN

• Кромки всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Использование игольчатого подшипника возможно только в случае нормального баланса втулки и шпинделя
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Присутствие большого пятна касания обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

По причине отменным характеристикам у подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, значительно уменьшается цена. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается скорость вращения.

Сепаратор игольчатого подшипника модели NK6/10TN также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная крайне немаловажная роль сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на должном уровне. В составе игольчатого подшипника NK6/10TN можно найти: внешнюю обечайку калибром 12 мм. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние кольца – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.