Подшипник NK55/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Масло и используемые материалы подшипников NK55/25

Часто применяются консистентные смазки с Li загустителем. Для основной массы эпизодов употребления подшипников NK55/25 хватит употребления вязких лубрикантов. Фирма FAG рекомендует масло модели Arcanol.

В создании сепараторов используется листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием. Массивные обоймы и тела качения (ролики) производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников применяются малолегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 08, 20.

Игольчатый качения NK55/25 – конструкция, недостатки, преимущества

Подшипник качения NK55/25 представляет собою опору с телами качения в форме тел качения малого с длиной превышающей диаметр в три - десять раз. Нередко помимо наружного кольца диаметра 68 мм строение содержит и внутреннюю обойму размером 55 мм. Львиная доля игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов. Простейшая конструкция этой опоры являет из себя группу тонких роликов с сепаратором.

Современный подшипник реализует следующие положительные моменты:

• малое трение при маленьких размерах
• низкая инерционность
• очень высокая эффективность из-за невысокого сопротивления вращению
• повышенная мощность именно благодаря немалому контактному пятну

Минусами таких подшипников считаются:

• высокие требования к прочности оси и соосности упоров
• существенные линейные размеры
• необходимость очень высокой твердости, прецезионности установочных плоскостей при исключении в изделии надлежащих обойм
• лимиты по эксплуатационным скоростям вращения

Радиальный игольчатый подшипник NK55/25

Нюансы монтажа

Игольчатые подшипники качения NK55/25 без обойм устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. Затем устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтирования берётся монтажная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Места под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются полированию, шлифованию и закалке. Эти подшипники со штампованной внешней обоймой устанавливают с помощью оправки. Для монтажа в блок применяется мануальный или механический пресс.

Игольчатый подшипник качения NK55/25 – устройство, недостатки, достоинства

К их несовершенствам аналогично относят узкий интервал номинальных оборотов, чувствительность к несоосностям оси. По сравнению с шариковыми подшипниками такие опоры могут помочь уменьшить радиальные габариты узла и получают преимущество в грузоподъемности. При этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников.

Базовое устройство собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором. Подшипник игольчатый NK55/25 демпфирует в основном лучевые нагрузки. Самая массовая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 68 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и малого диаметра. Ряд типов могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора.

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобство эксплуатации. Употребление роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает прочность, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник NK55/25 имеет большую радиальную мощность при небольшом наружном диаметре.