Подшипник NK5/12TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NK5/12TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,0037 |
| Ширина наружного кольца (C) | 12 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 2700 |
| Динамическая грузоподъемность | 2920 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 50000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 36000 |
| Предел усталостной прочности | 290 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
В устройстве иглообразного подшипника NK5/12TN – внешнюю обечайку диаметром 10 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK5/12TN можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне существенная функция сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.
Относится к новейшим классам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (протяжённость которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Материалом изготовление тел качения служит хромированная сталь, с показателем прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью.
За счет замечательных параметров изделие способно на долгий срок работы. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается цена. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.
Характеристики игольчатого подшипника NK5/12TN
- Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
- Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
- Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
- Наличие большого пятна касания обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
- Использование игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального соотношения втулки и шпинделя
- Преимущество подшипника – его компактность в габаритах
- Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника
По той причине, что предстоящие задачи, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке употребляется прием нанесения тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.
Области применения
Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.
В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нет возможности использовать каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.
Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и потоковых конструкций.
Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, так как от этого зависит работоспособность, производительность и качество общего узла, где он используется.
Стандарт качества игольчатых подшипников
Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему виду:
- Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
- Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
Выпуск игольчатых подшипников NK5/12TN происходит по:
- DIN 5 405-3
- АНСИ Std. 21.1-1988
- ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
- ИСО 104:1994
- DIN 5 405-2
