Подшипник NK5/12

Общая информация об игольчатом подшипнике

Смазка и используемые материалы игольчатых подшипников NK5/12

Довольно часто употребляются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Для подавляющего большинства эпизодов применения подшипников NK5/12 достаточно использования вязких смазок. Фирма FAG рекомендует лубрикант типа Арканол LOAD150.

Для штампованных обойм подшипников употребляются низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Мощные кольца и ролики выполняются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. В выпуске сепараторов используется PA со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Игольчатый подшипник качения NK5/12 – недостатки, устройство, достоинства

Современный подшипник обеспечивает плюсы:

• маленькая фрикционность при маленьких размерах
• высокая грузонесущая способность благодаря огромному пятну контакта
• высокая эффективность из-за малого сопротивления вращению
• неинерционность

Подшипник качения NK5/12 составляет собою упор с качающимися телами в форме цилиндров небольшого с протяженностью большей диаметра в три - десять раз. Простое строение данной опоры представляет из себя группу игл с сепаратором. Очень много подшипников состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Нередко помимо внешнего кольца диаметра 10 мм конструкция содержит и внутреннюю обойму размером 5 мм.

Недочетами подобных опор считаются:

• лимиты по разрешенным оборотам
• надобность в очень высокой прочности, точности установочных поверхностей при исключении в подшипнике сообразных обойм
• большие продольные размеры
• завышенные требования к прочности вала и соосности опор

Радиальный игольчатый подшипник NK5/12

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки NK5/12 – слабые стороны, особенности, достоинства

Игольчатая опора NK5/12 имеет большую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, удобство работы. Их применение снижает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, увеличивает надежность.

По сравнению с шарикоподшипниками подобные механизмы могут позволить уменьшить радиальные габариты узла и выигрывают в мощности. Одновременно с этим габаритные размеры более у иглоподшипников. К недочетам роликовых подшипников точно также имеет отношение ограничение допускаемых скоростей, восприимчивость к несоосностям вала.

Много моделей могут включать уплотнительные элементы, делаться с малой обоймой либо без сепаратора. Преимущественно массовая сборка включает большое кольцо диаметром 10 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Игольчатый радиальный подшипник качения NK5/12 демпфирует исключительно лучевые нагрузки. Его минимальный вариант собирают из нескольких игл с сепаратором.

Специфика монтажа

Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются закалке, шлифовке и полировке. Для запрессовки в блок может использоваться мануальный или механический пресс. Эти опоры с наружным штампованным кольцом монтируют посредством оправки.

Игольчатые подшипники качения NK5/12 не снабженные обоймами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой шейку вала. После этого монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения установки употребляется монтажная втулка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм.