Подшипник NK5/10TN

Стандарт качества

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников NK5/10TN осуществляется по:

• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2

Игольчатый подшипник NK5/10TN: характерные черты NK5/10TN

• Применение игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность вариантов механизмов и их вариаций
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Большое пятно сопряжения ролика и втулки. Этот факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности

В составе иглообразного подшипника NK5/10TN – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 10 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). В основном, наружные обечайки – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели NK5/10TN также характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна довольно значимая цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость вращения. За счет замечательных характеристик изделие имеет продолжительный срок использования. При всем этом условия бывают различными.

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нельзя употреблять закалённый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие осевые смещения – неизбежны, но при этом вращение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит работа, производительность и качество общего узла, где он применяется.

Условное обозначение

По той причине, что назначения, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. При маркировке употребляется прием нанесения тавра или электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и только потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Можно отнести к новейшим видам подшипниковых изделий с присутствием игольчатых роликов (длина которых равна не менее двум с половиной диаметров). Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, показатель прочности в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью.